Kamalapur railway station

 is the central railway station in Dhaka, capital of Bangladesh. It is the largest station in the country and the most important terminal for transportation between Dhaka and the rest of Bangladesh. It is also one of the most modern and striking buildings in Dhaka. It was opened on 1 May 1968.

Quotes

 * Dan enjoyed bragging that the Kamalapur station was one of the largest railway stations in Asia. If one counted the length of its long platforms and adjoining railway staff quarters, the station structures stretched out over a mile.
 * Mary Frances Dunham (August 2014), quoted in Some Weep, Some Laugh: Memoirs of an American family in Dacca 1960-1967, Part II, p.21


 * আধুনিক স্থাপত্যধারায় তৈরি কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন দক্ষিণ এশিয়ার আধুনিক ট্রেন যোগাযোগব্যবস্থার একটি ব্যতিক্রমী প্রতীক। ১৮৮০ দশকে তৈরি মুম্বাইয়ের ভিক্টোরিয়া টার্মিনাল, যেটা এখন ছত্রপতি শিবাজি টার্মিনাল নামে পরিচিত, আর বিংশ শতাব্দীর শুরুতে নির্মিত কলকাতার হাওড়া স্টেশন ছিল ঔপনিবেশিক স্থাপত্যধারার প্রতিনিধি। এ কারণে কমলাপুরের ঐতিহাসিক গুরুত্ব অপরিসীম।
 * Translation: Kamalapur railway station built in modern architecture is an exceptional symbol of modern train communication in South Asia. Mumbai's Victoria Terminal, now known as Chhatrapati Shivaji Terminal, built in the 1880s, and Kolkata's Howrah Station, built in the early 20th century, are examples of colonial architecture. Because of this, the historical importance of Kamalapur is immense.
 * Adnan Zillur Morshed, In a column written in , quoted in: কমলাপুর স্টেশনকে বাঁচতে দিন, 29 November 2020


 * "If you draw a picture of Dhaka, Kamalapur will invariably come to your mind. People keep that iconic image as postcards. You can also find it as decorative paintings behind rickshaws..."
 * Iqbal Habib, quoted in: The Daily Star, 26 December 2020.


 * Though it is not as globally recognizable as Australia’s most famous building, Kamalapur Railway Station has assumed its own prominent position in the architectural identity of Bangladesh’s capital. The reproduction of the station’s likeness is common in both local memorabilia and imitative design from other parts of the country.
 * Aaron Smithson on 4 January 2021, quoted in, Bangladesh authorities consider demolishing iconic Kamalapur Railway Station for an elevated metro line


 * শুধু কমলাপুর স্টেশন ভাঙা কেন, আমাদের এখানে কোনো ধরনের ঐতিহ্যবাহী জিনিস রাখা হবে না এরকম একটা অভ্যাস শুরু হয়ে গেছে। কেননা এ ধরনের কাজের সঙ্গে যারা যুক্ত তাদের ইতিহাস, ঐতিহ্য ও নান্দনিক কোনো জ্ঞান নেই। সে জন্য শুধু কমলাপুর কেন কোনো ধরনের ঐতিহ্যবাহী স্থাপনা বা নান্দনিক স্থাপনার কোনো মূল্য তাদের কাছে নেই।
 * Translation: Why just demolish Kamalapur station, a habit has started that we will not keep any kind of heritage here. Because those involved in such work have no knowledge of history, tradition and aesthetics. That's why only Kamalapur has no value for any kind of traditional buildings or aesthetic buildings.
 * , In response to the decision to demolish the Kamalapur railway station to build a multimodal hub, quoted in: Bhorer Kagoj, 11 January 2021


 * কমলাপুর স্টেশন মানেই ছিল বিশালতা, মুক্ত আকাশ, আধুনিকতা। আমি অবাক হয়ে সাপের ফণার মতো কিংবা তাঁবুর মতো তৈরি করা ছাদের দিকে তাকিয়ে থাকতাম।
 * Translation: Kamalapur station meant vastness, open air, modernity. I used to stare in wonder at the roof that was made like a snake's hood or a tent.
 * BM Atikuzzaman (16 January 2021), quoted in Jagonews24.com


 * কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন এতিম অবস্থায় দিন অতিবাহিত করছে।
 * Translation: Kamalapur railway station is spending days in orphan state.
 * Swapna Reza, in a column in Aajker Patrika about a rape incident at the station, quoted in: কিশোরী ধর্ষণ: দায় কমলাপুর স্টেশন কর্তৃপক্ষের, 14 October 2022.